És obligatori dur a terme les reparacions de l'accident a ser indemnitzat?

Hi ha dues situacions.

• Si aquest és el reemborsament d'un recurs contra un tercer exerceix autor de l'accident, i per tant, no responsable, vostè té dret a una indemnització completa per la seva lesió sense l' assegurador podrà exigir que per produir un projecte de llei pagats. Vostè no ha de realitzar reparacions, i que vostè pot fer el que vulguis de la indemnització.

• Si vostè és responsable, és una cobertura de la garantia dels danys en el vehicle, pot disposar lliurement de les assegurances d'indemnització (cas. CIV. 1, 14 de febrer de 1984, apel · lació N º 82 -- 14.503; RGAT 1985, p. 35). Tanmateix, la indemnització depèn de les condicions del seu contracte. En efecte, la llibertat de contracte permet a l'asseguradora d'imposar als assegurats la presentació d'una factura,
per tant, perquè preveu que la indemnització s'utilitzarà per a la reparació o l'intercanvi de parts
deteriorat (cas. CIV. 1a, el 16 de juny de 1982, N º 81-13080 d'apel · lació; RGAT 1983, p. 344). La Comissió considera, però injust que aquest tipus de clàusula és injusta perquè priva els assegurats de la lliure disposició de la seva indemnització i permet a l'asseguradora per tal d'evitar el compliment de la seva obligació contractual en el cas l'assegurat renúncia a la reparació del seu vehicle "(Dictamen N º 96-01 sobre les normes d'indemnització a una assegurança dels vehicles de motor a partir del 16 de gener de 1997, publicat en BOCCRF de 15 de maig de 1997 i
el lloc <www.clauses-abusives.fr>).

El reemborsament de les reparacions és, inclòs l'IVA o no?

La companyia d'assegurances haurà de pagar una indemnització, inclòs l'IVA, fins i tot si no reparar el vehicle (cas. CIV. 2a, el 21 d'octubre de 1987, no 86-12623 apel · lació i Bol., N ° 207). El fet que la víctima ha preferit vendre el vehicle en l'estat no pot reduir la suma de la indemnització que es deu (cas. CIV., El 20 d'octubre de 1971, Gaz. Pal. 1972, p. 548).
Per contra, en el respecte dels vehicles pertanyents a artesans, comerciants i totes les empreses subjectes a l'IVA les reemborsament és sense IVA - en la mesura que es dedueixen d'impostos (cas. com., 11 de juliol de 1983 Recurs n º 81-16835).

Tenia dret a una indemnització addicional per pèrdua d'ús?

Si vostè és víctima d'un accident, vostè té dret a una indemnització pels danys causats per una relativament llarga detenció del seu vehicle, i que està utilitzant a una empresa o per a ús privat.
A la pràctica, el dany resultant de la immobilització del seu vehicle amb una vaguetat, que li donarà una quantitat a tant alçat. Tanmateix, és possible que hagin patit danys més importants - especialment si un vehicle està obligat a treballar i que s'han vist obligats a llogar un. En aquest cas, pot sol · licitar un reemborsament del lloguer (amb
el projecte de llei). Els tribunals no cobrir íntegrament l'import de lloguer de cotxes equivalents. A vegades fer una reducció en el projecte de llei per tal de reflectir l'estalvi en accidents de vehicles durant la seva detenció (no utilitzar ...).
Una reducció del 30% s'aplica sobre l'import de les taxes de lloguer (TIC Montelimar, el 10 d'abril de 1986; Jurisp. Autònom. 1986, p. 472). No obstant això, en virtut del principi de la reparació íntegra del dany, els tribunals estan cada vegada més rebutjar el sistema de càlcul (TIC Angoulême, el 29 de febrer de 1984; Jurisp. Autònom. 1985, p. 345). En principi, és l'expert que fixa la durada de la detenció, indicant el temps teòric les reparacions necessàries. Tanmateix, els tribunals admeten sovint que l'actual període de detenció pot ser més gran que el terme tècnic, tenint en compte l'oferta real dels subministraments, vacances pagades ... (TIC Marsella, 18 d'octubre de 1989; Jurisp. Autònom. 2000 p. 417 - TI Bordeus, el 24 de març de 1983; Jurisp. lliure. 1984, p. 199).

Tenia dret a reemborsament per a la solució de problemes, el remolc i la tutela?

Si no és responsable de l'accident, es pot demanar a la responsable i la seva asseguradora les despeses de remolc i el vehicle de guàrdia. El cost de garatge pot ser afegit si el vehicle va haver de ser emmagatzemats abans de remolc fins al lloc de la reparació, o si les reparacions es retarden per diversos motius.
Pel que fa al remolc, normalment els límits de compensació dels costos implicats en el moviment del vehicle de l'escena i el concessionari de la marca més propera que la verificació d'experts. Si un accident ocorre fora de la casa i vostè decideix remolcar el cotxe en un garatge prop de casa seva, ser conscients que els càrrecs addicionals seran de la seva responsabilitat (i un resident de Lille es va a Marsella: TI Saint-Etienne el municipi de sud-est, el 22 de març de 1994; Jurisp. Autònom.
1994: 476). L'expert també es pronunciarà sobre la conveniència de tractor, si el dany no sembla haver adoptat les mesures de remolc.
En general, el remolc s'ha organitzat per la seva ajuda (vegeu p. VII).

Vehicle gairebé nou

Si vostè és víctima d'un accident mentre el vehicle està gairebé nou, vostè pot obtenir del valor del vehicle. Tanmateix, la jurisprudència reconeix només després d'un greu accident, el seu cotxe es ven més barat que si no havia sofert danys. En el cas de la revenda, vostè està obligat a informar el comprador de l'existència de greus accidents anteriors: la venda, per tant, ser menys rendible per a vostè. Ens referim a la "depreciació". Això és particularment cert per als vehicles de molt recent (TIC Bordeaux, 3 de maig de 1989, Gaz. Pal. Somme., P. 231). Un subsidi especial per depreciació per la qual cosa pot ser concedida si les reparacions són importants.
Par exemple, lorsque l’ensemble des éléments de la structure ont été modifiés, découpés, ressoudés, redressés
o reemplaçat (TIC Vanves, 15 de març de 1990; Gaz. PAL. somme., p. 229). O quan passi la placa del vehicle (TIC Saint-Etienne, el 19 de maig de 1992; Jurisp. Autònom. 1992, p. 242).
Si vostè és responsable per l'accident i et facultatiu, els termes del seu contracte s'apliquen. Els nous contractes de vegades ofereixen un reemborsament del cost de substitució dels vehicles en servei en tres, sis o dotze mesos.

Com va ser reemborsat quan l'import de la reparació supera el valor de mercat (valor "Argus") del vehicle?

Lorsque le rapport d’expertise montre que les réparations sont supérieures à la valeur du véhicule (qu’on appelle alors communément une épave), l’assureur doit proposer une indemnisation avec cession du véhicule à son profit, dans les quinze jours de la remise l'informe pericial (article L. 327-1 Codi de la carretera). Això s'anomena la veí (vehicle econòmic irreparable), establerta amb l'objectiu de la seguretat viària. S'aplica als vehicles de valor inferior a 152,45 € (Ordre de 3 d'abril de 1998, DO de 4 d'abril de 1998).
Nota: Per l'IEV el procediment aplicable, aquest primer informe pericial ha estat elaborat per un expert qualificat per verificar els vehicles greument lesionat (article 326-8 Codi de R. carretera), i ha d'especificar que l' vehicle és tècnicament reparació (les reparacions es detallen).

Com et indemnitzat?

Hi ha dues situacions.

• Vostè no és responsable de l'accident: El Tribunal considera que la víctima ha de ser vist en la situació anterior al dany, i condemna els asseguradors de no pagar el valor de mercat del vehicle (preu "Argus", en el qual un vehicle es ven en el mercat de segona mà), però el valor de reposició a dir d'experts (VRAD), que li permetrà recuperar un vehicle similar a la danyada (cas. CIV. 2a, el 31 de març de 1993, no recurs 91-18691; Gas . Pal. 1994, p. 393). L'expert té en compte l'estat del vehicle danyat (és possible que vulgui generar factures per demostrar el seu bon estat i reparació), el quilometratge i les tendències en el mercat local (també preparar un expedient que conté exemples de preus de vente de véhicules ayant les mêmes caractéristiques, à partir des offres parues dans les journaux d’annonces des particuliers).

• En cas que vostè és responsable i té una garantia dels danys és el valor proporcionat pel seu contracte serà pagat en el límit màxim de la garantia.
La majoria dels contractes s'estableix un procediment de devolució del cost de reposició dels vehicles en servei menys de tres, sis o dotze mesos abans de l'accident. Per als vehicles més vells, el VRAD (en els darrers contractes) o al valor de mercat que es paga. Els contractes podran preveure una franquícia.
Una vegada que l'assegurador ha fet la seva oferta d'indemnització, té trenta dies per donar la seva resposta.

• Si vostè està d'acord en cedir el seu vehicle a l'asseguradora, aquesta última direcció la targeta de gris a la prefectura del lloc de registre. Ha de ser venut a un comprador professional (no es pot obtenir peces de recanvi). La indemnització prevista serà pagat.

• Si vostè rebutja la cessió o si vostè no respon dins dels trenta dies, l'asseguradora informa l'prefecte del seu lloc de matriculació de vehicles, el que porta a terme el registre d'oposició a la transferència del certificat de registre .
A la pràctica, això equival a impedir la venda del vehicle perquè no es pot obtenir el certificat
situació administrativa incluyendo, en particular, el certificat de no objecció a la transferència de la targeta gris. Per obtenir l'aixecament de l'oposició a la transferència, vostè necessita qualificada missió d'experts per verificar els vehicles greument ferit, que establirà una metodologia de les reparacions necessàries i garantir el seu seguiment. De fet, l'aixecament de l'oposició està subjecta a la presentació d'un informe d'auditoria que certifiqui que les reparacions de la garantia exigida per l'informe es van fer per primera vegada, el vehicle pot viatjar amb seguretat i que no pateixen "canvis significatius" (Article 327-3 i R326-9 de la carretera de codi.), és a dir, els canvis que afecten el xassís, eixos, i la coberta del darrere frens.
Pel que fa al vehicle, "encara que en teoria qualsevol text que parar," sé que l'article L. 311-1 del Codi requereix que els vehicles són "utilitzats, mantinguts i reparats per garantir la seguretat dels usuaris de la carretera l'ús d'un vehicle no compleix és un delicte de trànsit .
Nota: Aquest procediment s'aplica a tots els vehicles matriculats, és a dir, tots els vehicles de motor i remolcs amb un pes total permès (PTAC) és superior a 500 kg - caravanes, per exemple.
Asseguradores convencionalment han decidit ampliar el procediment IEV a tots els vehicles perquè el cost de les reparacions sembla prop del seu valor (més del 85%), en aquest cas es suggereix a vendre el seu automòbil, tenint en compte la risc d'augmentar el valor de la reparació d'esquinç. Vostè pot rebutjar i tractar de negociar un paquet de compensacions amb el seu cotxe.

Vehicles danyats

En matèria de seguretat viària, un procediment que permet a la policia i la gendarmería implicats en accidents que provoquen lesions corporals a retirar el vehicle quan creuen que el moviment d'ella és perillós: és el "vehicle greument ferit" (VGA). A continuació, pot acceptar a abandonar el seu cotxe (en aquest cas, el prefecte cancel · lar el certificat de registre) o decidir que s'ho repari. Cal introduir un expert reconegut VGA, que determina si el seu vehicle és realment perillós.
Considera que no és així, s'emetrà una declaració de conformitat que li permet prendre possessió del seu matriculació de vehicles. Si el vehicle se sent perillós, que ha de fer una estimació de les reparacions necessàries per ajustar-se a les normes de seguretat. Després de comprovar aquest treball, vostè expedició d'un certificat de compliment a les especificacions i normes de seguretat en el treball, i vostè pot recuperar
seu color gris.
Aquest procediment no s'aplica. El seu àmbit d'aplicació va ser ampliat per la Llei N º 2003-495 de 12 de juny de 2003 (DO, de 13 de juny de 2003). Però el nou procediment no és aplicable fins al dia d'avui - no serà fins després de la publicació d'un decret especificant les modalitats d'aplicació. Ara,
és per treure de la circulació tots els vehicles perillosos degut a la gravetat de les lesions patides quan un accident de trànsit (causar danys materials i / o lesions personals), els incendis, el vandalisme o per qualsevol altra causa: una parla de la "greument malmès els vehicles" (VGE). El seu matriculació de vehicles que podrà ser retirada en la intervenció de les autoritats policials, a través d'un accident o qualsevol altra forma de control administratiu. A més, els experts informaran la prefecte de cotxes alarmes, durant l'examen d'un cotxe (avaluació dels danys a la sol · licitud d'un assegurador, sinó també experiència en el propietari de la iniciativa en el marc de una certa controvèrsia sobre el seu vehicle ...) que pot funcionar en condicions normals de seguretat. El prefecte a continuació, informar el propietari de la prohibició de registre d'antecedents de conducció i l'oposició a la transferència del certificat de registre. Per superar aquesta oposició i / o obtenir el registre, l'assegurat haurà de presentar un informe d'auditoria que s'indica que el vehicle pot viatjar amb seguretat.